Forums de la Virtuel Air Alsace

Bonjour à tous,

Voilà qu'il me vient à l'idée de faire un vol en Airbus A310 entre Bâle Mulhouse (LFSB) et Paris Charles de Gaules (LFPG) sur le réseau IVAO avec du contrôle pendant pratiquement toute la durée de mon vol.

Préparation du vol avec FSP décollage avec LFSB_APP, ont monte au niveau de croisière FL260 puis prend contact avec LFFF_CTR. Début de descente sur OMAKO (FL100) pour une STAR RLP 5E.

Arrivé au niveau 100 vertical OMAKO je prend contact avec LFPG_APP guidage radar jusqu'à l'établissement ILS piste 26L. Ont sort les "FLAPS" réduit la vitesse à 160noeuds puis ont sort les train (BIP, BIIIIIIIIIP) a tien une alarme retenti dans mon cockpit ??? Effectivement après une check rapide je m'aperçois que mon train est bloquer sur rentrer mais le bruit ma signaler qu'il y a bien un truc qui est sorti. Mon copilote (FSP) me signale qu'on a un problème avec les train qui sont bloquer. J'en déduit que le bruit étais les trappes. Contact l'approche "Panne, Panne, Panne, ont a un problème de train ont demande une remise de gaz pour un tour de piste". Approuver j'effectue le tour de piste re- ILS 26L établie puis ont passe avec la LFPG_TWR.

Bonsoir Mr, VAA068 ILS 26L établie avec problème de train, 217 passager à bord, demande les pompiers pour effectuée un poser ventrale.

LFPG_TWR : Confirmer train non sorti poser ventrale ???

VAA068 : Oui ont confirme les trains sont bloquer.

LFPG_TWR : Rappeler remise des gaz ou poser ou ..........

VAA068 : Ont rappel poser.

Voilà le résultat :

VAA068 : l'appareil est poser en 26L et stabilisé dans l'herbe après sorti de piste avant la bretelle V5.



Voilà le rapport de vol FSP :



Vous dit @+++