Forums de la Virtuel Air Alsace

BJR,
Un petit rappel vaut mieux qu'un grand crash!...

- Le leader doit effectuer toutes ses manœuvre en pensant à son ailier ce qui impose :

-de ne pas jouer avec les gaz pour garder une vitesse constante. Les deux avions volant dans le même volume d’air sont soumis aux mêmes contraintes, il est important de garder un même nombre de" tours".
-de ne pas afficher des régimes extrêmes afin de laisser à l’ailier une marge pour accélérer ou pour ralentir et donc de garder la position.
-d’effectuer toutes ses évolutions avec progressivité (ce qui implique d’anticiper les manœuvres et de les "dire" avant éxécution).
-de garder son altitude dans les virages.

Décollage:
- le leader s’aligne sous le vent pour éviter à son ailier les turbulences de sillage.

L’ailier :
-La position dite " échelon négatif " est la plus indiquée pour ce genre de pratique.
-Il assure la sécurité en ayant toujours l’œil sur le leader et en restant dans une position qui lui permet de se dégager si nécessaire.
-La meilleure distance par rapport au leader est celle où on se sent à l’aise ! 

Le maintien de la position par l’ailier (n°2) doit toujours être fait dans l’ordre suivant:

1°régler l’étagement négatif en premier, par exemple en ayant l’aile droite du leader à la hauteur des yeux (c’est un minimum). Ce réglage, outre qu’il assure la meilleure visibilité, permet aussi de passer sous le leader en cas de rapprochement intempestif.

2° régler son retrait en prenant un repère qui aligne une pièce du fuselage leader avec un point du cockpit.



Conclusion

La patrouille serrée est un exercice passionnant mais qui reste dangereux.
Cependant, avec de la rigeur et de l’attention, c’est tout à fait faisable, bien sûr, après un entrainement avec des instructeurs ...habilités. 8)

Enfin, le respect des consignes de sécurité suivantes est impératif :

JAMAIS D’ETAGEMENT POSITIF (on voit moins bien vers le bas!!!...)
PAS DE MANOEUVRE INCONTRÔLEE (dans une pièce de 2 euros le manche!!!...)

FAIRE UN ARRÊT ENTRE CHAQUE PHASE CLEF EN RESPECTANT L’ORDRE :
1- ETAGEMENT (hauteur par rapport au leader)
2- RETRAIT (distance par rapport au leader)
3- ECARTEMENT(largeur d'aile à aile avec le leader)

Futurs N3, entrainez-vous!...."and check your six boys!"...
Bons vols!...