Forums de la Virtuel Air Alsace

Salut,

+1

PApa regarde la cartes de l'espace supérieur. En fait on prend une route PAIR, mais c'est pas tout a fait clair pour moi non plus. Il y a t'il un pilote de ligne réel inscris à la V.A.A pour expliquer!!

Merci André et aussi aux autres participants, désolé de ne pas avoir été avec vous, mais le mardi c'est super méga chaud pour moi enfin extrêmement limite pour venir surtout que hier soir madame était de sortie donc je ne voyais pas sur IVAO avec le contrôleur et en plus surveiller mes 4 enfants du moins surtout la petite dernière Justine qui va avoir 2 ans bientôt.
Mais dans tous les cas je continue à faire des plans de vols pour le Mardi soir et dès que possible je prend un de mes Tupolev et je vous rejoint.

A+ Bon Vol A Tous
VAA030/Christophe
Responsable Aviation Civile

Dernière modification par Christophe/VAA030 (03-12-2008 08:13)

Salut copain

Je sais bien copain, je me suis battu pour que du monde vienne sur IVAO le mardi, mais en ce moment beaucoup de boulot au boulot donc fatigué le soir, plus madame qui rentre pas avant 19h30 donc le temps de mangé et bien ça fait tard pour passer du temps avec les amis de la VA.

A+
VAA030/Christophe
Responsable Aviation Civile

Salut,

Une grande partie des routes vers le sud son en impair en France c'est pour cela que nous parlons de vol en Nord / Sud

Nord =  Pair
Sud = Impair

En dehors des routes inférieur ou supérieur que l'ont trouve sur la carte du SIA ont pratiqueras la règle de la semi circulaire.

Ouest : Pair (Portugal)
Est : Impair (Italie)

Voici quelques lien qui peuvent aider.

Carte niveau supérieur

Carte niveau inférieur

Petite explication rapide :

Sur les carte ci-dessus toutes les routes avec flèche GRISE son en sens IMPAIR.
Toutes celle qui non pas de flèche GRISE son en sens PAIR sens UNIQUE pas de croisement d'appareil possible.

Si une route contient Flèche GRISE et BLEU nous pratiquons le Nord (Pair) et Sud (Impair) car route avec croissement possible.

En dehors de ces route pratiquer la demi-Circulaire.

Pour connaitre les routes voici de petit lien supplémentaire :
Routes ATS inférieures
Routes ATS supérieures

J'éspère que cela puissent vous aider au cas ou me contacter sur Teamspeak pour plus d'explication.

Vous dit à bientôt.

Salut,

Oui le niveau que tu avais choisi étais le bon.

Par contre la route nous auront du prendre la TAC G21 de Cognac jusqu'à Dijon, normalement les TAC (Tacan) sont pratiquer par les militaires mais sur ces routes là une cohabitations avec les civile est autorisé.

Les routes réservées uniquement au militaire se nomme ITI10, ITI20 etc.... qui est Est / Ouest ensuite particularité au-dessus du niveau 305 au 405 en RVSM tous les niveaux seront en Pair.

Ouest -> Est : FL 305, 345, 385
Est -> Ouest : FL 325, 365, 405

Et après le FL405 ont parleras de niveau pair uniquement :
Ouest -> Est : FL 420, 460, 500, 540 ETC...
Est -> Ouest : FL 440, 480, 520, 560 ETC...


Pour ma part les contrôleurs mon fait faire un direct CNA -> DJL par la TAC G21, c'est pour cela que la plupart du temps il nous font faire des DCT car une autre route existe que l'ont prend pas en compte en règle générale avec FS car pas inclus dans Route Fender ou dans GPS ou encore FSNavigator.

Car la route que tu avais prise (UM129) est en sens unique dans le sens Nord vers le Sud en niveau de vol impair. La TAC G21 est en niveau pair du Sud vers le Nord (Nord-Est).

Te dit @+++